电动车主要通过电池提供电量，然后使用电机驱动行驶，目前电动车电池主要有五大类型，他们到底能使用几年呢？哪一种电池拥有更高的性价比呢？经过实际的使用寿命测试，发现第5种电池的寿命最长，可以为外卖骑手节省万元。

铅酸电池

电动车刚刚出现时，所有的车辆配置的都是铅酸电池，不过目前这种电池的使用数量在逐步下降，被其他类型的电池所取代，主要是因为铅酸电池的能量密度低，只有30-50Wh/kg，同时在低温的环境，电池容量会断崖式的下跌，影响电动车续航。

目前普通的铅酸电池官方质保12个月，电池的充放电循环为350次左右，所以理论上可以使用1~2年的时间。

石墨烯电池

在原来铅酸电池的基础上，石墨烯电池改进了板栅结构，同时加入了石墨烯材料，使电池的导电性能提升25%，另外降低了电池内阻，使电池释放更多的电量，大大的提高了电池能量密度。

相同的体积，石墨烯电池的容量更大，可以实现更远的续航，同时提高电池的充放电循环，头部品牌实现36个月的质保，即使普通品牌也实现24个月质保，平均使用寿命在3~5年。

两轮车专用锂电池

锂电池的技术发展比较快，目前常见的锂电池有锰酸锂电池与磷酸铁锂两种类型，为了降低使用成本，两轮车专用锂电池大部分是锰酸锂电池，代表品牌星恒。

星恒锂电池充放电循环可达到800~1000次，由于它的能量密度提升，电池的重量明显降低， 使电动车变得更加便捷，操控也更灵活。

星恒锂电池官方明确质保三年，一般可以使用5年时间。

钠电池

2025年，钠电池开始在两轮电动车领域使用，这种电池具备超耐低温、支持快充、能量密度高等优点，受到了很多车主的青睐，目前雅迪、台铃等电动车均有配备钠电池的车型上市销售。

钠电池的充放电循环在1000~1500次左右，使用寿命可达到5~8年，头部品牌的电池均实现5年质保，用户可以放心的使用。

不过与锂电池相比较，钠电池的能量密度偏低，同时与铅酸电池相比，并没有价格优势，所以现在很多车主仍然在观望中。

汽车级锂电池

进入2025年，比亚迪把刀片电池结构的锂电池应用到两轮车领域，目前已经有8款电池上市销售，适合48伏、60伏、72伏的电动车配置。

比亚迪汽车级锂电池采用蜂窝铝板结构，大大的提高了抗冲击能力，同时还提高能量密度，已经达到180Wh/kg，既减小了电池的体积，又降低了重量。

比亚迪磷酸铁锂电池官方质保5年，不过它的充放电循环可超过2000次，理论上能够使用10年，也就是说，如果电动车配置这种电池，可以实现终身不换电池，与铅酸电池两年一更换相比较，使用这种电池可以让外卖小哥省下万元。

总结

上面为大家分享了最常见的5种类型的电池，通过实际使用寿命的测试，可以看出使用寿命最短的是普通的铅酸电池，可以使用1~2年，使用寿命最长的是比亚迪的汽车及磷酸铁锂电池，不仅安全，而且使用寿命长，能够实现10年的寿命，通过时间来摊平电池的成本，拥有超高的性价比，如果每天远距离骑行，建议选择这种电池，使用时既省心又便宜。

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